Bohaté banské mesto Banská Štiavnica potrebovalo spoľahlivé napojenie na hlavnú železničnú sieť v Pohroní.
V roku 1873 tu preto uviedli do prevádzky úzkorozchodnú trať z Hronskej Dúbravy do Banskej Štiavnice – prvú úzkorozchodnú parnú železnicu v celom vtedajšom Uhorsku. Pomalému, hlasno pískajúcemu vláčiku miestni familiárne hovorili Štiavnická Anča.
Po druhej svetovej vojne ju nahradila železnica s normálnym rozchodom koľají. Stavba sa začala 5. apríla 1948 a dostala názov Trať mládeže – postupne na ňu prišlo 47 162 mladých brigádnikov, prevažne študentov a mladých robotníkov zo Slovenska aj z okolitých krajín.
V náročnom teréne Štiavnických vrchov, často len s minimálnou technikou, ručne premiestnili viac ako 628-tisíc m³ zeminy a vyrazili Štiavnický tunel dlhý 1 194 metrov. Dielo dokončili za rekordných 18 mesiacov – prvý slávnostný vlak prešiel 30. októbra 1949 a trať dodnes vozí cestujúcich do Banskej Štiavnice. Jej viadukty a mosty uvidíte aj z cyklotrasy Štiavnická Anča.
